ДОСТАВКА ГРУЗОВ ИЗ КИТАЯ И ЕВРОПЫ "ПОД КЛЮЧ"!

  • посещение выставок
  • поиск производителей
  • анализ рынка по товару
  • международные перевозки
  • таможенное оформление

Сделайте ОНЛАЙН-ЗАКАЗ прямо сейчас!

Новости

28.11.2018
Сотрудники компании приняли участие в III Конференции по ВЭД Челябинской области

27 ноября 2018 года в Челябинске состоялась III Конференция по внешнеэкономической деятельности Челябинской области "Стираем границы для экспорта".

17.08.2018
Расширение географии присутствия компании в Уральском федеральном округе

Предвосхищая начало осуществления таможенных операций Уральской электронной таможней, наша компания открывает офис в Екатеринбурге.

15.02.2018
Яблоко раздора: Россельхознадзор запретил ввоз белорусских фруктов

«Белорусские яблоки» вновь вне закона. Россельхознадзор вновь решил прекратить поставку белорусских яблок с 14 февраля, посчитав, что под их видом в Россию поставляются яблоки из стран, попавших под российское продовольственное эмбарго

Все новости

ФТС разработала критерии недобросовестных импортеров

Сегодня из-за проблем с оформлением на таможнях "приходников" об уплате утилизационного сбора, многие импортеры не могут получать паспорта транспортных средств или получают их с задержками. По действующим сейчас правилам, напоминают в Комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, сбор за каждый автомобиль на таможне оформляется по отдельному приходному ордеру. И если ввозится партия из тысячи машин, то процесс оформления серьезно затягивается. Кроме того, подписать на таможне формуляр и оплатить по доверенности сбор не имеют права  третьи лица - только лично плательщик.

В Минпромторге уже прошло совещание, на котором ФТС предложила изменить эти  правила и внести поправки в постановление правительства. "В министерстве  нас поддержали", - сказал начальник главного управления таможенных доходов Хакимов. Со своей стороны таможенники оперативно "отредактируют" программные средства. Кстати, по последним данным, с 1 сентября 2012 года, когда был введен утилизационный сбор, в казну РФ импортеры уже перечислили свыше 11 миллиардов рублей.

Заметными оказались и преимущества от введения с лета этого года процедуры обязательного предварительного информирования при ввозе автомобильным транспортом товаров в страны Таможенного союза. Импортеры даже просят распространить это на воздушные, морские и речные перевозки. Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Татьяна Голендеева пояснила, что переход на обязательное предварительное информирование зависит от согласованности с странами-партнерами - Казахстаном и Белоруссией  и, соответственно, от решения Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Российская таможня, дала понять Голендеева, готова перейти на этот режим "хоть завтра". По ее словам, в среднем ускоренное оформление автогрузов, о которых заранее все известно, повысило пропускную способность таможен на 15 процентов. Более 96 процентов информации приходит по Интернету еще до прибытия грузов.

Еще  один вопрос, который волнует не только иностранных, но и отечественных бизнесменов, связан с так называемыми минимальными справочными ценами. На них  российские таможенники ориентируются уже много лет, проверяя, не занижают ли стоимость товаров участники внешнеэкономической деятельности? Например, при ввозе  популярных  ныне якобы "копеечных" музыкальных  шкатулок, товаров повседневного спроса, бытовой, компьютерной техники. Между тем, вступив в ВТО, Россия не имеет права использовать такого рода дополнительный контроль таможенной стоимости, включая досмотры товаров.

Выход, похоже, есть. С 1 мая по 1 сентября 2013 года ФТС России в экспериментальном режиме разделит бизнесменов по категориям добросовестности или недобросовестности. Для такого рода досье  будут использованы критерии, которые, как отметили в ФТС, разработаны "на основании многолетнего аналитического  опыта службы". При этом важно то, что значения критериев  рассчитывает автоматика, используя данные всех информационных систем таможенных органов. "Это позволяет давать оценку тем или иным компаниям при минимальном участии сотрудников таможни, что исключает  коррупцию", -  подчеркивают в ФТС. Перечень необходимых критериев, характеризующих импортеров и экспортеров в ФТС уже утвержден, как и Временный порядок будущего категорирования. Таможенники готовы обсуждать их с бизнесом, а при необходимости скорректировать.

 

Российская газета

""